最近，中国宁德时代新 科技股份有限公司（CATL）和新科技集团（ATL）两大全球锂电巨头合资公司Ampace厦门新能安科技有限公司（以下简称“Ampace新能安”）推出了BP体系和“坤元”系列锂电池产品，以抢占广阔的电动摩托车市场，并通过四大技术创新——“极致动力、极致安全、极速快充、多包并机”，为电动摩托车的动力、续航和安全等方面提供全新的解决方案。同时，Ampace新能安还与行业伙伴签署了战略合作协议，加快在国际市场的布局。

　　值得注意的是，Ampace新能安以及星恒电源等国内锂电企业也纷纷推出了面向电动摩托车的锂电池产品，电动摩托车的锂电大战已经开始。

　　随着新国标的实施和推广，锂电池成为新国标的首选。除技术突破外，电动摩托车的锂电池安全性也成为社会和舆论关注的焦点。Ampace新能安的研发总监袁庆丰博士对记者表示：“电池安全是红线，也是高压线。电动摩托车主要使用中型电池，而市场上的中型电池产品质量良莠不齐。考虑到电池爆炸的危害性，需要进一步提高行业标准。”

　　根据《2021-2027全球与中国电动摩托车市场现状及未来发展趋势》报告预测，到2026年，全球电动摩托车市场规模将达到693亿元，年复合增长率为6.5%。到2027年，中国摩托车产量将达到2250万辆，年复合增速约为5%。其中，电动摩托车的占比将从20%增长到30%，年均增速预计为15%，远高于整体市场增速。

　　根据中国汽车工业协会的数据，2022年电动摩托车的产销量分别为761.07万辆和763.27万辆，市场空间巨大。近年来，电动摩托车市场进入了高速增长期。在政策层面上，实现双碳已成为大势所趋，国家不断出台激励措施，鼓励使用新车等绿色交通工具出行。与此同时，城市交通日益拥堵，电动摩托车凭借其优势受到广大上班族的青睐。快递、外卖等应用场景的快速发展也催生了对电动摩托车的市场需求。

　　业内人士指出：“受到居民收入快速增长和消费升级的影响，人们对摩托车的需求从代步逐渐转向娱乐，中大排量摩托车市场的休闲娱乐属性加强，国内摩托车休闲文化产业逐步形成，潜力充足。”

　　然而，电动摩托车相关的电池产业发展远不及电动自行车和电动汽车电池产业发展迅速。相比电动自行车，电动摩托车的速度更快、续航能力更强，因此对电池的耐用性、高能量密度、高动力和安全性等方面有更高的要求。市场迫切需要更专业的电动摩托车锂电池来满足这些需求。因此，许多锂电企业开始研发能够提供更长续航能力的电池。袁庆丰表示，以“坤元”系列锂电池为例，作为下一代电池技术，BP体系材料具有五大技术内核，能够完美平衡高能量密度、高稳定性和高动力学等三个矛盾点，有效地扩大续航范围，同时提供极致动力的竞速体验，保证电池和车身的轻量化设计，打造出更高性能的车规级锂电池。“电池是电动摩托车的核心动力源，使用BP体系材料的‘坤元’电池的推出不仅在储能系统（ESS）领域取得突破，同样在微型车（MEV）领域占据了一定的市场主导地位。”

　　实际上，Ampace新能安等锂电企业不仅瞄准国内锂电市场，也看好海外市场的潜力，得到了本土锂电巨头的关注。

　　根据海关统计，2021年中国摩托车出口量为1192.7万辆，同比增长23.0%；出口额为701亿美元，同比增长39.7%，创下了近10年来的新高。尽管2022年摩托车出口量出现了回落，但摩托车出口单价比2021年上升了28.3%。

　　在海外市场中，东南亚的发展前景尤其引人注目。由于多山崎岖的地形等因素，摩托车成为东南亚最主要的出行方式，在全球范围内市场规模排名第二，仅次于中国。在政策的推动下，东南亚成为电动摩托车的必争之地。袁庆丰表示：“通过推广专门用于电动摩托车和城市换电的坤元电池，将更好地帮助造车新势力和老牌摩托车制造商加速全球电动化布局，开发潜力巨大的海外市场。”

　　在电动摩托车的热潮下，许多企业已经开始深度布局供应链和生态圈，力求满足当地市场的特定需求。在摩托车电动化替代的竞争中，他们希望抢占先机。至于最终的胜利者是谁，我们拭目以待。