最近，交通运输部发布了《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》，对相关技术进行了规范。该指南统一了公路工程设施中的自动驾驶云控平台、交通感知设施、交通控制与诱导设施、通信设施、定位设施、路侧计算设施、供配电设施和网络安全设施等方面的技术指标，以指导自动驾驶试验中相关设施的建设和发展。该指南由交通运输部公路科学研究院编写，华为、百度智行科技、高德云图科技等民间企业也参与了编订工作。指南将于今年12月1日起实施。

　　车路协同是推动自动驾驶商业化落地的重要手段。目前，我国辅助智能驾驶市场不断普及，搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车市场渗透率已达到42.4%。为加强车路云一体化发展，政府通过整合资源、支持引导跨领域的协同创新来推动车路协同。车路协同通过信息交互协同和协同感知与决策控制等方式，能够解决自动驾驶技术面临的瓶颈，提升自动驾驶能力，促进高级自动驾驶商业化的实现。

　　据赛文研究院的报告显示，我国车路协同市场在2022年同比增长了20%以上，增速明显高于城市智能交通市场的增速。在这个背景下，自动驾驶概念股表现出色，年内平均上涨22.02%。大华股份、虹软科技、浙江世宝和天迈科技等公司的涨幅超过70%。其中，科博达和华测导航已经发布了今年前三季度的业绩预告，预计业绩略有增长。资金方面，30多只自动驾驶概念股自9月以来获得北上资金的净买入，其中7只股票的净买入额超过亿元。

　　总体来说，自动驾驶技术在中国得到了政府的大力支持，并且相关企业在自动驾驶领域取得了显著的进展。车路协同的发展将进一步推动自动驾驶技术的商业化落地，相关概念股也吸引了投资者的关注。