包钢集团汽车板发展稳步前行

    中国投资咨询网讯 包钢集团作为我国西北地区最大的薄板生产基地，在2001年底引进并建成具有世界一流技术水平的薄板坯连铸连轧生产线，可生产宽度在980mm—1560mm、厚度在1.2mm—20mm范围内各种规格的管线钢、结构钢、硅钢和冷轧用钢等产品。创造了连浇炉数、月产量和日产量三项世界第一，成为德国西马克公司在亚洲第一家、世界第二家CSP技术培训基地。

    2005年12月，包钢镀锌生产线第一卷热镀锌卷近日成功下线,标志着包钢投资28.7亿元的冷轧薄板工程全部竣工,冷轧薄板深加工生产线得到进一步延伸。包钢冷轧薄板工程镀锌生产线可生产厚度0.25-2.5毫米、宽度960-1540毫米的镀锌板。该生产线采用了改良型森吉米法,可将表面清洗和热处理集中在退火炉中一起完成,从而简化工艺，降低消耗,具有优质高产低消耗和生产安全等优点。

    随着包钢板材精品线的建成，包钢不断研制成功高品质汽车用钢并成功用于国内多家主流汽车制造企业。

    08年新年伊始，包钢与东风汽车车轮有限公司达成了热轧双相钢批量供货意向。制作汽车大梁、轮辐等汽车零部件，标志着包钢利用CSP生产线生产热轧双相钢获得成功，开创了世界CSP生产低成本、环保型热轧双相钢带的先河。三年前包钢薄板厂经过技术攻关，研发出一整套CSP轧制热轧双相钢带工艺技术，相继开发出厚度4毫米至11毫米，强度540、590MPa级热轧双相钢带。用包钢11毫米厚DP540双相钢代替Q235B钢板，可使卡车轮辐减轻21.4%，远远超过当今国际水平。包钢成为国内唯一生产热轧双相钢带企业。为扩大市场高端产品份额，公司在成功研发ST12和ST13低级别深冲用钢的基础上，研发生产出ST14、ST15和ST16等多种高级别深冲用钢，陆续被上海、广东、江苏等地用户使用。

    2009年，包钢全力开发汽车板市场。9月，包钢与上汽签订了3000吨汽车用冷轧薄板合同，成功开发出又一汽车用钢市场，至此，包钢已经同一汽、二汽、北方奔驰、北方重工及陕汽西安公司建立了稳定的汽车板销售渠道。目前，包钢供二汽的热轧卷板稳定在每月1500吨至2000吨；供一汽的热轧卷板今年累计供货3000吨，现在稳定在每月1000吨的水平；供北方奔驰和北方重工的热轧卷板的协议量也均稳定在每月1000吨的水平上。另外，供陕汽西安公司的冷轧卷也开始发货。2009年全年各种汽车板供货量达到1.5万吨。

    2010年7月，包钢与太钢成功合作轧制409L、430两个钢种不锈钢板370吨，产品质量得到太钢专家的首肯和赞誉，称该生产技术达到国内外同类型冷连轧机组领先水平，是继宝钢之后全国第二家具备此项轧制技术的厂家。此次试轧的品种钢409L钢主要用于制造汽车尾气管、430钢主要用于家电板，大大拓宽了包钢板材市场领域。

    2010年，包钢将加大市场推广应用力度，使产销量达到万吨以上。优良的成型性是包钢低成本深冲用钢的技术特点，由于其质量稳定、性能优良，近两年有4100多吨被用于家电和汽车行业。目前，包钢正在着手进行冷轧和退火工艺优化攻关，力争2010年产销量达到5万吨。

    包钢分别在华北地区的天津和华南地区的苏州设立加工配送公司，积极拓展华北华南市场。2008年1月7日，由包钢集团与苏州开元集团有限公司联合出资1.2亿元，成立苏州包钢开元物流有限公司。年钢材加工能力30万吨、仓储50万吨，目前包钢产品占到公司销售量的五分之一。同时，包钢开元物流有限公司利用现有的加工设备、仓储条件和销售渠道优势，可以就地对包钢的冷轧薄板进行剪切，延伸服务，使得包钢冷轧产品迅速进入华东市场。目前，公司正在筹划二期建设，将在现有基础上再扩建80亩，并引进具有国际先进水平的精良设备，加工配送适合IT、家电和高端汽车行业使用的高档镀锌板等，向钢材产品的高端市场进军。

    2008年1月25日，由包钢集团和天津市物资集团、天津市亚铁商贸有限公司三方共同投资建设的天津市物铁包钢金属加工配送有限公司正式落户天津。天津市物铁包钢金属加工配送有限公司总投资1.2亿，占地3万平方米，位于滨海新区空港物流加工区东侧军粮城北。年设计加工能力15万吨，加工精度高，能够满足加工包括冷轧普碳、冷轧矽钢、热镀锌、电镀锌、彩涂、不锈钢在内的各种高精度钢板，主要为汽车制造、家电制造、机械制造等高端行业进行加工配送，将成为包钢集团在华北地区最大的钢材加工配送基地。