发展新 汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，而以新 汽车为代表的战略性新兴产业也是现代化产业体系的新引擎，更是践行“双碳”战略、推动实现“双碳”目标的题中之义。

　　在创新驱动发展战略引领下，我国新 汽车产业始终保持高速发展态势，产销量连续8年位居全球第一，同时吸引全球车企向中国聚集，共享发展红利。增长态势持续、行业变革加速、出海步伐加快……我国新 汽车产业正在往高处攀、向新处闯。

　　“市场＋政策”双轮驱动 快速增长态势延续

　　在不久前召开的2023世界制造业大会上，一批新 汽车品牌、一系列新汽车相关论坛及上下游供应链企业集中亮相。其中，一辆圆润可爱的新汽车吸引了不少女性参观者，这辆江淮钇为3的两只前大灯犹如两只扑闪的大眼睛，紫色的外观看上去十分别致可爱。

　　“这辆车目标受众群体主要为女性，一共有7个颜色，搭载了透明底盘、座椅通风加热、智能语音助手等功能，满足了女性的多样化用车需求。”现场工作人员高洁告诉记者，这款车上市一个月，订单就超过了一万台，也充分说明了中国的汽车文化逐渐兴起，购车不再局限于大众化需求，而开始追求悦己。

　　记者观察发现，今年以来，购置税减免再延长、新汽车下乡、充电基础设施建设加速推进等政策“组合拳”助力产业在新阶段实现新发展。在政策和市场双重作用下，新汽车的购车需求正从大众化到多样化，而市场依然延续快速增长态势。

　　中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1月至9月，新 汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，以新 汽车为代表的战略性新兴产业是现代化产业体系的新引擎，代表了新一轮科技革命和产业变革的方向，积蓄发展新动能新优势，各地正在抢抓机遇，培育具有核心竞争力的主导产业。

　　比如，将汽车产业作为“首位产业”的安徽省，正在加快建设新 汽车强省，并将立法促进新汽车产业发展。

　　比亚迪合肥基地项目三期全部建成达产后可实现年产值近2000亿元，带动上下游产业链总产值不少于3000亿元；蔚来自2020年中国总部落户合肥以来连续推出多款新车型，并已累计下线近40万辆量产车；大众汽车集团将全球第二大研发中心落户合肥，且正在与安徽本土电池科技公司国轩高科合作，共同开发统一电芯……据安徽省汽车办副主任刘文峰介绍，安徽省内拥有7家整车企业，建立了整车、发动机、车身、底盘、内外饰、动力电池、电机电控的全产业链体系。

　　据统计，今年1月至9月，安徽全省新 汽车产量达60.6万辆，同比增长76.6%，位居全国第四位；汽车出口82.2万辆，同比增长78%，占全国比重为24.3%。全国约10辆新 汽车中就有1辆“安徽造”，全国出口每4辆汽车中就有1辆“安徽造”。

　　安徽省新 汽车产业发展的火热态势是中国新 汽车产业发展的一个生动缩影。业内人士表示，2023年以来，虽然经历了一季度促销政策转换和市场价格波动带来的影响，但随着政策“组合拳”发布以及充电基础设施的持续完善，市场的消费活力将进一步被激发，助力新 汽车产业持续保持增长态势。

　　锚定全球化 找准市场加速“走出去”

　　在刚落幕的第二十三届武汉国际汽车展览会上，比亚迪展区内人声鼎沸，比亚迪及旗下腾势、仰望等品牌车型集体展出，现场销售人员忙着向潜在客户介绍车的续航、性能、价格。

　　作为国内新 汽车圈“顶流”的比亚迪，正在加速拓展海外市场。据现场工作人员介绍，今年1月至8月，比亚迪出口新 车型达11.7万辆，已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国，足迹遍布全球70多个国家和地区。

　　全球化是新汽车产业做大做优做强的必由之路。今年上半年，中国已经超越日本成为“全球第一大汽车出口国”，而新 汽车也成为国内汽车出口的核心增长点。

　　2022年被称为中国新 汽车“出海”黄金元年，新 汽车出口量达67.9万辆，每出口5辆车就有1辆是新 车型。据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍，今年上半年，我国新 汽车出口量约80万辆，同比增长105%，占汽车总出口量的比重增至34%；其中新乘用车出口77万辆，同比增长113%，增速超过了汽车出口整体水平。